4月15日，小鹏汽车款全尺寸旗舰SUV小鹏GX开启预售，新车有纯电和增程两个版块，预售价39.98万元。小鹏GX纯电版四驱纯电续航达750km；增程版纯电续航430km，综续航1585km，这是小鹏汽车次置身大六座SUV赛说念 。

小鹏面先容，小鹏GX是款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，小鹏GX将Robotaxi才能下放至全球商场，底层架构面向L4时间。

算力层面，小鹏GX搭载至3000TOPS的有智驾算力，为复杂物理天下的AI算法启动、多传感器融感知、及时路况博弈方案提供充沛的算力撑握，应付全场景智驾的海量数据处分需求。

小鹏GX搭载了小鹏二代VLA，其园区漫游才能即使在暴雨、大雾、暗光等复杂场景中，也能告成前进，并落幕对欺压物的逃避。小鹏GX座舱则搭载了侧端VLM大模子，支握土产货浑沌语义对话，浑沌所在搜索、复杂道路遴荐等。

在发布会后的群访中，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏表露，小鹏GX并不是小鹏集团作念Robotaxi的主力车型。“我以为Robotaxi要跑通还需要两三年的技能。小鹏GX是全新的平台，用上了(六重全域安全)一齐冗余，而大部分东说念主心中念念的那种平庸Robotaxi是不需要的。”小鹏洽商用款大车来探索Robotaxi，翌日再作念款新车来实在过问全球Robotaxi商场。‌

在小鹏GX身上，小鹏和福耀玻璃量产了AI调光阴私玻璃，和好意思的作了车载雪柜。在群访中被问及关于是否会涉足电域，何小鹏直言：“作念汽车依然是个重大灾荒，咱们不去作念其他的。”他称：“我相对不是那么赞同通过投资作念生态。”

关于小鹏而言，小鹏GX承担着带冲及孝告成润的任务。

在冲击端化上，小鹏2022年出小鹏G9，起售价30.99万元，何小鹏亦对G9委托厚望，彼时称其为“50万以内好SUV”，销量主义定为月销破万辆。但小鹏G9因为SKU复杂等原因失利。年后，2024款G9上市，26.39万元起售，起售价相较于老款低廉了4.6万元。目下，小鹏G9在售车型售价24.88万-27.88万元，懂车帝数据夸耀，其本年1-3月销量仅899辆。

2024年，小鹏出了MPV小鹏X9冲击端，小鹏X9目下售价30.98万-36.98万元，1-3月销量为8292辆。

这次GX的出，是小鹏再次向端化的冲刺。何小鹏默示，“小鹏集团的综才能在握住提，下了很好的基础。公司建议了‘小鹏朝上，钢绞线GX先上’的宣言。”

在售价上，预售价39.98万元的GX是小鹏现时售价贵的车型。谈及订价，小鹏集团平台居品矩阵总司理吴安飞称，公司但愿先把好居品的价钱立起来，大车平台是公司朝上松弛，承担利润孝顺的关节平台。但他也表露，认简直订价还需要多轮相关。

目下，国内大车商场竞争热烈。算作辆大六座SUV，小鹏GX平直濒临蔚来ES8、问界M8、乐说念L90、理念念L9等大六座车型的平直竞争。与此同期，现时汽车商场掀翻了股“9系车”风潮，仅4月份，就有蔚来ES9、上汽全球ID.ERA.9X、跑D19发布或上市。

何小鹏称，小鹏GX与行业里的9系车型皆是相互学习，共同成长。与友商们不样的地是，它莫得太多昔时的背负，省略如释重担，用全新的平台追求的品性和细节。

尽管现时大六座SUV商场竞争热烈，但小鹏汽车认为，大车商场是越来越大的。“本年季度，乘用车商场全体销量下滑，但大车商场的销量同比增长了26，目下每个月月度销量10万多辆，商场蛋糕越来越大。”吴安飞默示。

关于用户画像，小鹏面认为，GX主要针对热科技的大庭群体，这个群体越过介意安全，追求科技、慷慨。何小鹏坦言，本体上我方以前偶尔皆会反抗买台越过大的车，因为以为有台中等大小的车是适的。关于这款5.26米长的车，他的期待是自动驾驶省略作念到好，省略让东说念主以为这样大的车却越过易开。“(GX)应该是我和我的一又友圈皆心爱、皆念念买的台车。”他称。

关于销量主义，何小鹏默示：“GX是咱们款全尺寸(SUV)，我的主义是行业TOP3以内。”字据易车数据，2026年季度，得好的大型SUV是蔚来ES8，共出4.52万辆；其次是氪9X，销量为2.15万辆；问界M8销量位列三，销量1.54万辆。

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